Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT) propuso evaluar la construcción de una primera línea de Metro Ligero Urbano en el eje Este–Oeste de la ciudad, como parte del futuro Sistema Integrado de Transporte de Trujillo (SITT). La iniciativa busca complementar el Corredor Troncal Norte–Sur, conocido como el «Metropolitano de Trujillo», que actualmente se encuentra en desarrollo.
El gerente general de TMT, Víctor Hugo del Carpio, explicó que la viabilidad técnica, económica y financiera del proyecto será determinada mediante un estudio de preinversión, el cual definirá además el trazado definitivo de la futura línea férrea.
La propuesta surge tras el anuncio del Gobierno Nacional de impulsar proyectos de Metro para Trujillo, Arequipa y Piura. Según las autoridades locales, el sistema ferroviario no reemplazará al Metropolitano, sino que funcionará de manera complementaria para fortalecer el transporte público masivo de la ciudad.
El alcalde provincial de Trujillo, Mario Reyna, precisó que el Metropolitano corresponde a un sistema de buses de tránsito rápido (BRT) con carriles exclusivos, mientras que el Metro es un sistema ferroviario de mayor capacidad.
«Lo ideal es que Trujillo no solo tenga su Metropolitano, sino también su Metro», manifestó la autoridad edil.
Corredor Este–Oeste
De acuerdo con TMT, una futura línea de Metro podría recorrer el eje Este–Oeste, conectando los distritos de El Porvenir, Alto Trujillo, Florencia de Mora, Trujillo y Víctor Larco, con una extensión estimada de entre 18 y 19 kilómetros. No obstante, el recorrido definitivo dependerá de los estudios técnicos.
Estudios comenzarían en 2027
Víctor Hugo del Carpio indicó que durante lo que resta del 2026 se buscará asegurar el financiamiento para elaborar el perfil de preinversión, cuyo desarrollo podría ejecutarse durante el 2027. Posteriormente, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) evaluaría la viabilidad del proyecto durante el primer semestre del 2028.
El funcionario recordó que un sistema de Metro representa una inversión entre cinco y seis veces superior a la de un corredor BRT, por lo que el financiamiento será uno de los principales desafíos. Además, resaltó que el proyecto deberá demostrar que puede operar de manera sostenible en el tiempo.
Metropolitano continúa en marcha
Mientras se evalúa el Metro, el proyecto del Corredor Troncal Norte–Sur continúa avanzando. El expediente técnico se encuentra en elaboración y se espera que concluya antes de finalizar el presente año. Posteriormente se iniciará la construcción de carriles exclusivos, estaciones, terminales y demás infraestructura necesaria, además de la adquisición de buses de alta capacidad que cubrirán la ruta entre El Milagro y Salaverry, beneficiando a más de 500 mil ciudadanos.
Las autoridades señalaron que ambos proyectos deberán integrarse para conformar el futuro Sistema Integrado de Transporte de Trujillo, con el objetivo de mejorar la movilidad urbana, reducir la congestión vehicular y ofrecer un servicio de transporte más eficiente y sostenible.
